دستگاه بالانس چرخ یکی از دستگاههای مهم برای یک اتو سرویس و خدمات تعویض رینگ و لاستیک می باشد که در اصطلاح عامیانه به آن دستگاه بالانس کامپیوتری، بالانس تلویزیونی، بالانس چرخ دیجیتال، بالانس روکار، بالانس درجا، بالانس نیمه سنگین، بالانس اتوماتیک، بالانس لیزری، بالانس گلگیر دار و…گفته می شود.
این دستگاه وظیفه بالانس کردن و تراز کردن چرخ خودروها و بهبود عملکرد رینگ و لاستیک را دارد.
بالانس کردن چرخ های خودرو یکی از اساسی ترین سرویس ها جهت افزایش طول عمر لاستیک ها و رسیدن به عملکرد بهینه لاستیک ها و داشتن یک رانندگی نرم و بدون لرزش فرمان خودرو می باشد. در طول زمان استفاده از خودرو در جاده ها و دست اندازها لاستیک ها دستخوش تغییر شده و از حالت بالانس خارج می شوند، عدم بالانس لاستیک ها باعث ساییده شدن نامتعارف لاستیک ها یا به اصطلاح لاستیک سابی می شود . بنابراین با بالانس به موقع چرخ ها توسط دستگاه بالانس به طول عمر تایرها افزوده می شود.
قطعات تشکیل دهنده دستگاه بالانس چرخ
مزایای بالانس کردن چرخ خودرو و استفاده از دستگاه بالانس چرخ
دستگاه بالانس چرخ چگونه کار می کند؟
۱-ابتدا دستگاه را به برق وصل کرده و کلید روشن کردن دستگاه را میزنیم.
۲-رینگ لاستیک را روی شفت یا همان محور دستگاه قرار داده و به تناسب نوع رینگ و لاستیک، سایز کونیک را انتخاب و داخل حلقه رینگ قرار داده سپس اهرم نگهدارنده یا پاپیونی دستگاه بالانس را روی آن قرار داده تا قفل شود.
۳-حال ۳ پارامتر داریم که با OPT-C-F مشخص شده است
پارامتر Fیا پارامتر فاصله چرخ نا خروجی محور دستگاه:
پارامتر اولی که تنظیم میکنیم پارامتر F می باشد که نشان دهنده فاصله رینگ لاستیک تا محور دستگاه می باشد، برای مشخص کردن این پارامتر باید خط کش درونی دستگاه را به لبه فلزی رینگ یا بیرونی ترین قسمت رینگ جایی که لاستیک دور آن می افتد را قرار داده تا به ما عدد مورد نظر را نشان دهد، حال این عدد را با کلیدهای + و – در قسمت پارامتر F در قسمت نمایشگر OUTSIDE تنظیم می کنیم.
پارامتر C یا پارامتر قطر دهانه رینگ:
پارامتردومی که تنظیم می کنیم پارامتر C می باشد که نشان دهنده قطر دهنه رینگ می باشد، برای مشخص کردن این پارامتر باید توسط خط کش پرگاری دستگاه اندازه گیری دستگاه اندازه قطر لبه های داخلی رینگ جایی که زیر محل اتصال رینگ به لاستیک می باشد را اندازه گیری کرده تا به ما عدد مورد نظر را بدهد حال این عدد را با کلیدهای +و- در قسمت پارامتر C در قسمت نمایشگر OUTSIDE تنظیم می کنیم.
پارامتر OPT یا پارامتر اندازه سایز رینگ:
پارامتر سومی که تنظیم می کنیم پارامتر OPT می باشد که نشان دهنده سایز رینگ می باشد مانند رینگ ۱۳،رینگ ۱۴،رینگ ۱۵ و سایزهای دیگر، که با توجه به سایز رینگ عدد مورد نظر را با کلید های +و- در قسمت پارامتر OPT در قسمت نمایشگر OUTSIDE تنظیم می کنیم.
۴- پس از تنظیم کردن ۳ پارامتر مورد نظر کلید استارت دستگاه را فشار داده که با چرخش رینگ و لاستیک به ما ۲ عدد در قسمت INSIDE (سمت داخلی رینگ) و قسمت OUTSIDE (سمت خارجی رینگ) نشان می دهد،سپس لاستیک و محور را چرخانده تا خط زیر یکی از قسمتهای out side تماما روشن گردد، تا به ما عدد مورد نظر را به گرم نشان دهد،حال ۲ نمایشگر INSIDE و OUTSIDE به ما ۲ عدد را نشان می دهد.
سپس لاستیک و محور را چرخانده تا خط زیر یکی از قسمتهای INSIDE و OUTSIDE تماما روشن گردد تا به ما عدد مورد نظر را به گرم نشان دهد، عدد مورد نظر که نمایش داده شد را روی بالاترین نقطه رینگ یا به اصطلاح راس ساعت ۱۲ اگر قسمت OUTSIDE باشد قسمت بیرونی رینگ و اگر قسمت INSIDE باشد قسمت داخلی رینگ، سرب مورد نظر را می زنیم.سپس دوباره لاستیک و محور را چرخانده تا خط زیر قسمت دیگر تماما روشن گردد و دوباره روی بالاترین نقطه رینگ یا راس ۱۲ اگر قسمت OUTSIDE باشد قسمت بیرونی رینگ و اگر قسمت INSIDE باشد قسمت داخلی رینگ، سرب مورد نظر را می زنیم. حال پس از زدن سرب ها که شاید فقط به یک سمت بیرونی یا داخلی نیاز باشد دکمه استارت دستگاه را زده تا دو طرف عدد صفر را به ما نشان دهد و بالانس چرخ کامل گردد.
نکته: برخی اوقات عدد صفر نشان داده نمی شود و یا یک سمت عدد صفر است و سمت دیگر عدد صفر نمی باشد که با عددی که داده لاستیک را می چرخانیم تا جایی که سرب زده ایم چراغها یا همان خط زیر روشن می شود سپس کمی سرب را جابجا کرده یا اینکه سرب جدید زده تا عدد دو طرف صفر شود.